شائعات عن تعليق الطلبات والعديد من شركات تخزين الطاقة الصينية تنفي ذلك!

وفقًا لـ China Energy News في 18 أكتوبر ، "متأثرة بنقص البطاريات ، أوقفت بعض شركات تخزين الطاقة الطلبات. منذ نهاية سبتمبر ، استمر نقص المعروض من البطاريات ، وأصبح وضع الشركات التي تعلق الطلبات أمرًا شائعًا جدًا والوضع يزداد سوءًا. . لقد حظيت باهتمام واسع النطاق في الصناعة! ومع ذلك ، في 19 أكتوبر ، أجرى مراسل China Fund News مقابلة مع عدد من الشركات المدرجة في معدات تخزين الطاقة في اليومين الماضيين ، وهناك العديد من اللاعبين الرئيسيين في المسار. من بينها ، قالت الشركات المدرجة أن "اضطر لتعليق أوامر" ليست المشاكل الشائعة في الصناعة قد تكون فقط حالات فردية في هذه الصناعة. قالت جميع الشركات المذكورة أعلاه أن العرض الحالي في المنبع والمصب أمر طبيعي.
في نفس اليوم ، أفادت Flush Finance بأن سكرتير مجلس إدارة شركة مدرجة في شرق الصين لمعدات تخزين الطاقة قال. قال الشخص المذكور أعلاه: "في الوقت الحالي ، هذا النوع من التوريد ضيق. يمكن أن ينعكس بشكل أساسي في التكلفة ، لكنه لا يوقف الطلبات للعملاء في المصب". شخص
من شركة مدرجة في Shenzhen تشمل أعمالها الرئيسية تخزين الطاقة ، قال أيضًا إن خط الإنتاج الحالي للشركة يمكنه تلبية طلبات العملاء وطلب السوق. وقال الشخص "إن ما يسمى بتعليق الطلبات قد يكون مجرد ظاهرة فردية في الصناعة". لكنه قال أيضا إن الطاقة الإنتاجية للشركة حاليا في حالة طاقتها الإنتاجية الكاملة ، وسيتم النظر في خطة توسيع تخزين الطاقة في مرحلة لاحقة ، لكن التفاصيل ستعتمد على هذا العام والعام المقبل. طلب السوق والعملاء.
لكن تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لصدى الطلب العالمي ، فمن الحقائق التي لا جدال فيها أن الطلب النهائي على تخزين الطاقة ساخن. تتوقع الوكالة أن هذا سيعزز بشكل مباشر الطلب على بطاريات الليثيوم ، ولكن مع تصنيع بطاريات الصوديوم وبطاريات الفاناديوم ، سيتغير مشهد العرض هذا بشكل كبير. يركز القلق على إمدادات بطارية الليثيوم

في الواقع ، يعود قلق الصناعة بشأن "أمر الإيقاف" لتخزين الطاقة بشكل أكبر إلى الإمداد ببطاريات الليثيوم أيون. نظرًا لأول مرة في التصنيع ، تحتل بطاريات الليثيوم أيون موقعًا رئيسيًا في مسار تخزين الطاقة.

وفقًا لبيانات تخزين الطاقة Zhongguancun ، في عام 2021 ، ستمثل بطاريات الليثيوم أيون 89.7 ٪ من حصة السوق من سعة تخزين الطاقة الجديدة في الصين. إنها أكثر تقنيات تخزين الطاقة الجديدة تمثيلا وتستخدم حاليًا على نطاق واسع في 1-2 ساعة من سيناريوهات تخزين الطاقة المتوسطة والقصيرة الأجل. كما أنها تستخدم في مشاريع تخزين الطاقة لمدة 4-8 ساعات.

من وجهة نظر الشركات المذكورة أعلاه ، ظل سعر كربونات الليثيوم مرتفعًا لفترة طويلة بسبب النمو الهائل لمركبات الطاقة الجديدة.

وفقًا لبيانات بطاريات الليثيوم عالية التقنية ، ستكون شحنات بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة العالمية 70 جيجاوات ساعة في عام 2021 ، بزيادة قدرها 159٪ ، وسيشكل مسار فوسفات حديد الليثيوم أكثر من 50٪. من المتوقع أن يمثل مسار فوسفات الحديد الليثيوم ببطارية تخزين الطاقة العالمية أكثر من 70٪ في عام 2025. أعلاه ؛ في عام 2021 ، ستكون شحنات بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة في الصين 48 جيجاواط / ساعة ، وسيشكل مسار فوسفات الحديد والليثيوم حوالي 98.5 ٪.

اعتبارًا من سبتمبر 2022 ، تجاوز التخطيط الوطني لسعة قاعدة بطارية تخزين الطاقة والطاقة 5000 جيجاوات ساعة (بما في ذلك بطاريات الطاقة التي تتجاوز 4800 جيجاوات ساعة) ؛ وفقًا لسعر خلية البطارية الحالي ، يمكن أن يدر تخطيط السعة الكاملة 4 تريليونات يوان (حوالي 900 مليون يوان). / GWh) ، يمكن تحميل حوالي 96 مليون مركبة (يمكن تحميل 1 جيجاوات في الساعة بـ 20.000 مركبة).

لا يزال طلب السوق المحلي الصيني قويًا

لقد تجاوزت العطاءات المحلية لتخزين الطاقة على نطاق واسع 40 جيجاوات في الساعة ، ومن المتوقع أن يطرح جانب السياسة سياسة أسعار الكهرباء السعة قبل نهاية العام.

في الآونة الأخيرة ، أصدر عدد من المؤسسات بيانات العطاءات والطلب لصناعة تخزين الطاقة. من بينها ، لا يزال الطلب في السوق المحلية قويًا. وفقًا لبيانات Zhongtai Securities ، فتحت 36 مشروعًا محليًا جديدًا لتخزين الطاقة العطاءات في سبتمبر ، بسعة إجمالية قدرها 6.05 جيجاوات ساعة ، وبطاقة إجمالية تبلغ 2.63 جيجاوات ، ومتوسط ​​سعر وحدة فائزة يبلغ 2.11 يوان / ساعة ؛ 44 مشروعًا جديدًا لتخزين الطاقة في نفس الفترة بالمناقصة ، بمقياس إجمالي 12.59 جيجاوات ساعة. أشار تقرير Soochow Securities في 16 أكتوبر إلى أن العطاءات المحلية لتخزين الطاقة على نطاق واسع قد تجاوزت 40 جيجاوات في الساعة هذا العام ، ومن المتوقع أن يطرح جانب السياسة سياسة أسعار الكهرباء السعة قبل نهاية العام.

بالإضافة إلى ذلك ، تم إصدار قائمة بالمشاريع الإيضاحية لتخزين الطاقة في أجزاء مختلفة من بلدي. وفقًا لإحصاءات شبكة تخزين الطاقة Polaris في 14 أكتوبر ، تم الإعلان عن 167 مشروعًا تجريبيًا لتخزين الطاقة في ثماني مقاطعات بما في ذلك Guangxi و Hunan و Shandong خلال العام ، ويبلغ مقياس تخزين الطاقة المعلن عنه حوالي 12.9 GW و 20.3 GWh.

بشكل عام ، ذكرت Zheshang Securities في 17 أكتوبر أن الطلب المحلي الجديد لتخزين الطاقة من 2022 إلى 2025 سيكون حوالي 179 جيجاوات ساعة.

ومن الجدير بالذكر ، بناءً على حالة العطاء ، أن المحللين أشاروا إلى أن وتيرة مشاريع تخزين الطاقة المستقلة التي تدخل في تقدم جوهري قد تسارعت بشكل كبير في النصف الثاني من العام. تجاوز حجم تخزين الطاقة المستقل في سبتمبر نطاق تخصيص الطاقة الجديدة وتخزينها. نظرة على هذا الاتجاه لا يزال قائما.

"النقص في بطاريات تخزين الطاقة أمر متوقع. في النصف الأول من العام ، بسبب النظر في تكلفة المواد الخام الأولية وأسعار خلايا البطارية ، أدت بعض مشاريع الطاقة الجديدة إلى تأخير وتيرة البناء. في الربع الرابع ، من أجل الانتهاء متطلبات توصيل الشبكة في نهاية العام ، كان علينا التركيز على شراء البطاريات. لقد نفد مخزون بعض الشركات المصنعة بالفعل. حتى لو كان لديهم مخزون ، فإن الكمية محدودة للغاية ، وهناك حالة "السعر الأعلى يفوز "." قال ليو مينجي ، مدير إدارة تكنولوجيا تخزين الطاقة بمعهد هواننغ لأبحاث التكنولوجيا النظيفة.

النمو السريع لمركبات الطاقة الجديدة

سيتجاوز الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية 3500 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030

وراء "نقص البطاريات" النمو السريع لمركبات الطاقة الجديدة. في العام الماضي ، ظهر نقص البطاريات في مجال سيارات الطاقة الجديدة واضحًا من التأخير الجماعي في تسليم شركات السيارات ، وبقيت إدارة شركات السيارات في مصنعي البطاريات لمدة أسبوع من أجل الحصول على البطاريات بسلاسة. مع الانتشار الواسع للسيارات الكهربائية ، سارعت شركات تصنيع السيارات في إطلاق سيارات كهربائية جديدة ، كما زاد الطلب على البطاريات ، وهو مكون رئيسي ، بشكل كبير. كما واصلت الشركات المصنعة للبطاريات مثل CATL و LG New Energy زيادة الطاقة الإنتاجية لتلبية الطلب. تتوقع المؤسسات البحثية أنه مع إدخال جداول زمنية للحظر على بيع سيارات الوقود في العديد من البلدان وإدخال المزيد من السيارات الكهربائية من قبل شركات صناعة السيارات ، سيتجاوز الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية 3500 جيجاوات ساعة في عام 2030. وفقًا للبيانات المقدمة من خلال المؤسسات البحثية ، سيتجاوز الطلب على بطاريات السيارات الكهربائية في عام 2030 3500 جيجاوات ساعة ، وهو ما يزيد عن 10 أضعاف الطلب الحالي. هذا العام ، بلغ الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية حوالي 340 جيجاوات ساعة. انفجار الطلب في الخارج تواصل الأسواق الأوروبية والأمريكية المساهمة في زيادة الطلب وهو أكثر من 10 أضعاف الطلب الحالي. هذا العام ، بلغ الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية حوالي 340 جيجاوات ساعة. انفجار الطلب في الخارج تواصل الأسواق الأوروبية والأمريكية المساهمة في زيادة الطلب وهو أكثر من 10 أضعاف الطلب الحالي. هذا العام ، بلغ الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية حوالي 340 جيجاوات ساعة. انفجار الطلب في الخارج تواصل الأسواق الأوروبية والأمريكية المساهمة في زيادة الطلب

في السوق الأوروبية ، انخفضت أسعار الكهرباء والغاز الطبيعي إلى حد ما مؤخرًا ، لكن تقريرًا من Soochow Securities في 16 أكتوبر أشار إلى أن التخزين المنزلي الأوروبي لا يزال اقتصاديًا للغاية ، ومن المتوقع أن ترتفع أسعار الكهرباء المنزلية الأوروبية بشكل كبير في 2023. تم وضع أوامر التخزين للأسر الأوروبية بشكل عام في أبريل من العام المقبل.

في سوق الولايات المتحدة ، تظهر البيانات أنه في النصف الأول من العام ، كانت السعة المثبتة حديثًا لتخزين الطاقة 2.125 جيجاوات و 5.843 جيجاوات ساعة ، بزيادة سنوية قدرها 239٪ و 173٪. اعتبارًا من نهاية شهر أغسطس ، بلغ عدد سجلات تخزين الطاقة 23 جيجاواط ، وكان تمديد مركز التجارة الدولية لمدة عشر سنوات هو المرة الأولى التي توضح أنه سيتم منح ائتمانات لتخزين الطاقة المستقلة.

يستمر "التوسع في السعة" في صناعة بطاريات الطاقة. منذ عام 2021 ، أعلن عدد من شركات بطاريات الطاقة ، بما في ذلك CATL و BYD و Honeycomb Energy و AVIC Lithium و Guoxuan Hi-Tech و Funeng Technology ، أنهم سيبنون مشاريع جديدة لبطاريات الليثيوم ويوسعون طاقتهم الإنتاجية. وفقًا لإحصاءات غير مكتملة ، أعلنت شركات بطاريات الطاقة الكبرى فقط أن الطاقة الإنتاجية الجديدة في السنوات الخمس المقبلة ستتجاوز 2000 جيجاوات في الساعة ، وهو ما يعادل 20 ضعف الطاقة المركبة هذا العام. هناك عامل أكثر أهمية وراء "التوسع المجنون" ، وهو أن الحكومة المحلية حريصة على تقديم مشاريع بطاريات الليثيوم. انطلاقا من الوضع الحالي ، فإن جميع الحكومات المحلية أكثر نشاطا في تقديم مشاريع بطاريات الطاقة ، وخاصة تلك الخاصة بالمؤسسات عالية الجودة.