مع تطور صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة ، جذبت بطاريات الليثيوم بسرعة عددًا كبيرًا من التطبيقات نظرًا لمزاياها العديدة ، وتستخدم حاليًا على نطاق واسع. باعتبارها بطاريات طاقة ذات كثافة طاقة عالية - بطاريات ليثيوم ثلاثية وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ، فهي جميعًا أنواع بطاريات الليثيوم. دعنا نتحدث عن الفرق بين الاثنين اليوم.

 

الفرق بين الخاصيتين

 

1. الفرق في السلامة: أداء السلامة لبطارية فوسفات الحديد الليثيوم أعلى من أداء بطارية الليثيوم الثلاثية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن المقاومة الحرارية لبطارية فوسفات حديد الليثيوم أفضل ، ويمكن أن تصل درجة حرارة الانفلات الحراري إلى أكثر من 800 درجة ، وذلك هي أن بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد لن تشتعل تلقائيًا إذا لم تصل إلى 800 درجة. تختلف بطارية الليثيوم الثلاثية ، ودرجة حرارة الهروب الحراري هي في الأساس حوالي 200 درجة ، لذلك بالنسبة للمناطق الساخنة ، فإن خطر الاحتراق التلقائي لبطارية الليثيوم الثلاثية سيكون أعلى.

 

2. يختلف عمر الخدمة: دورة حياة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم أفضل من عمر بطارية الليثيوم الثلاثية. بطارية الليثيوم الثلاثية العامة لها دورة اسمية تبلغ حوالي 2000 مرة ، ولكن عند استخدامها لما لا يزيد عن 1000 مرة ، فإنها ستخفف السعة إلى النصف ، بينما تضعف بطارية فوسفات الحديد الليثيوم بنسبة 20٪ فقط.

 

3. كثافة طاقة مختلفة: كثافة طاقة بطاريات الليثيوم الثلاثية أعلى من تلك الموجودة في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم. يعني مستوى كثافة الطاقة مقدار عمر البطارية. بالنسبة للبطاريات ذات السعة نفسها ، يكون حجم فوسفات حديد الليثيوم أصغر من حجم بطاريات الليثيوم الثلاثية. أكبر بكثير.

 

4. مقاومة مختلفة لدرجات الحرارة المنخفضة: مقاومة درجات الحرارة المنخفضة لبطارية الليثيوم الثلاثية أفضل من مقاومة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم. على سبيل المثال ، عند درجة حرارة أقل من 20 درجة ، يمكن لبطارية الليثيوم الثلاثية أن تطلق حوالي 70٪ من الطاقة ، في حين أن بطاريات الليثيوم-حديد بحمض الفوسفوريك يمكنها فقط إطلاق حوالي 50٪ من طاقتها عند نفس درجة الحرارة المنخفضة.

 

من حيث السعر ، فإن تكلفة إنتاج بطارية الليثيوم الثلاثية مرتفعة ، والسعر مرتفع نسبيًا ، بينما سعر بطارية فوسفات الحديد الليثيوم أقل.

 

بشكل عام ، تكون كثافة طاقة بطاريات الليثيوم الثلاثية أعلى من تلك الموجودة في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، كما أن سلامة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم أفضل بشكل عام من بطاريات الليثيوم الثلاثية.

 

سيناريوهات تطبيق مختلفة

 

1. بطارية ليثيوم فوسفات الحديد

 

(1) المركبات الكهربائية الكبيرة الحجم: الحافلات والمركبات الكهربائية وحافلات مشاهدة المعالم والمركبات الهجينة ، وما إلى ذلك ؛

 

(2) المركبات الكهربائية الخفيفة: الدراجات الكهربائية ، وعربات الجولف ، والمركبات الصغيرة ذات البطاريات المسطحة ، والرافعات الشوكية ، ومركبات التنظيف ، والكراسي المتحركة الكهربائية ، وما إلى ذلك ؛

 

(3) الأدوات الكهربائية: المثاقب الكهربائية ، المناشير ، جز العشب ، إلخ.

 

2. بطارية الليثيوم الثلاثية: تستخدم على نطاق واسع في المعدات الإلكترونية المتنقلة واللاسلكية ، والأدوات الكهربائية ، والمركبات الهجينة والكهربائية وغيرها من المجالات.

 

الآفاق المستقبلية لكليهما

 

وفقًا للبيانات الصادرة عن منظمة أبحاث الصناعة GGII ، فإن شحنات بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في الصين في عام 2021 ستكون 117 جيجاوات ساعة ، بزيادة سنوية قدرها 270٪ ؛ ستكون شحنات بطاريات الليثيوم الثلاثية 109 جيجاوات ساعة ، بزيادة قدرها 127٪ على أساس سنوي. انطلاقًا من البيانات الشهرية لعام 2021 ، تجاوز حجم شحن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم تلك الخاصة ببطاريات الليثيوم الثلاثية لعدة أشهر متتالية. الأسباب الرئيسية هي كما يلي:

 

1. نظرًا لأنه من المتوقع أن يتم سحب الإعانات المحلية لمركبات الطاقة الجديدة في عام 2023 ، فإن ميزة بطاريات الليثيوم الثلاثية في الحصول على إعانات سياسية ذات كثافة طاقة أعلى ستضعف ، وسيكون السعر أعلى. متراكبًا على حامض الفوسفوريك في مجال تخزين الطاقة الكهروكيميائية في السنوات القليلة القادمة ارتفع طلب السوق على بطاريات الليثيوم الحديد ، مما جعل معدل نمو إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم يفوق بكثير معدل نمو بطاريات الليثيوم الثلاثية.

 

2. قوة المنتج لبطارية فوسفات الحديد الليثيوم نفسها تتحسن بسرعة أيضًا. قال عدد من خبراء الصناعة إن أداء المنتج الحالي ومزايا التكلفة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بارزة جدًا. منذ أن أطلقت BYD بطارية ليثيوم الحديد والفوسفات في عام 2020 ، تم إضعاف "العيب التقليدي" المتمثل في أن كثافة الطاقة أقل من كثافة بطارية الليثيوم الثلاثية. في الوقت نفسه ، مكّن الابتكار التكنولوجي المستمر بطارية فوسفات الحديد الليثيوم من تلبية احتياجات جميع الطرازات التي يقل عمر البطارية فيها عن 600 كيلومتر. على وجه الخصوص ، جلبت شركات سيارات الطاقة الجديدة مثل BYD و Tesla قوة دفع قوية لنمو الطلب على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

 

 

 

فيما يتعلق بهيكل سوق بطاريات الطاقة المستقبلية ، قال تشن يونغ تشونغ ، الأستاذ في معهد الهندسة الكهربائية ، الأكاديمية الصينية للعلوم ، "من المتوقع أن يكون سوق سيارات الطاقة الجديدة المستقبلية أكثر تقسيمًا. في المدى القصير أو السرعة المنخفضة أو سوق السيارات الكهربائية متوسطة المدى وقصيرة المدى ، من المرجح أن تحتفظ بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بموقعها السائد ، ولكن بالنسبة للمركبات الطويلة أو المركبات الأخرى ، من المتوقع أيضًا أن تحافظ بطاريات الليثيوم الثلاثية على مزايا معينة ".